تجارة العبيد | حقائق عن تجارة الرقيق عبر المحيط الاطلسي

9 حقائق عن تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي | من دور المرأة إلى نطاقه العالمي ، فيما يلي بعض الحقائق الأقل شهرة حول النقل والاستعباد للشعوب الأفريقية. شكلت تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي واحدة من أسوأ الجرائم ضد الإنسانية في التاريخ المسجل. على مدار أربعة قرون ، تطور اقتصاد قاسٍ ومزدهر حول استعباد ونقل ملايين الأفارقة عبر المحيط الأطلسي – المعروف باسم “الممر الأوسط”. فيما يلي تسع حقائق حول تجارة الرقيق:

كانت تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي أكبر هجرة قسرية عبر المحيطات في التاريخ

للبشر تاريخ طويل في تجارة الرقيق ، غالبًا عبر مسافات شاسعة ، لكن لا شيء يضاهي تجارة الرقيق في المحيط الأطلسي من حيث الحجم. بين أوائل القرن السادس عشر والستينيات من القرن التاسع عشر ، أجبر تجار الرقيق حوالي 12.5 مليون رجل وامرأة وطفل على ركوب سفن الرقيق عبر المحيط الأطلسي على شواطئ إفريقيا. ولا يشمل هذا الرقم الملايين الذين ماتوا أثناء الرحلة من الداخل إلى الساحل أو الذين لقوا حتفهم قبل وصول سفينة الرقيق لحملهم بعيدًا.

“التجارة المثلثية” دقيقة جزئيًا فقط | الطريق الثلاثي لنقل العبيد

تعلم معظمنا في المدرسة أن سفن الرقيق اتبعت طريقًا ثلاثيًا من أوروبا وإفريقيا والأمريكتين والعودة إلى أوروبا. لكن كانت هناك اختلافات كبيرة. بدأت آلاف الرحلات في الأمريكتين ، واستمرت في الوصول إلى إفريقيا وعادت إلى الأمريكتين. شكلت رحلة ريو دي جانيرو (البرازيل) – لواندا (أنغولا) – ريو دي جانيرو أكبر طريق منفرد في تجارة الرقيق بأكملها. نشأت رحلات أخرى في موانئ الولايات المتحدة مثل نيوبورت ورود آيلاند وتشارلستون ، ساوث كارولينا ، وجلبت الأسرى إلى الأمريكتين عند عودتهم.

كان العديد من تجار الرقيق من النساء

بينما كان معظم تجار الرقيق من الرجال ، استثمرت مئات النساء في التجارة ، وفقًا لموقع slavevoyages.org. في بريطانيا وفرنسا وهولندا ، عادة ما تستحوذ أرامل الأزواج المتاجرين بالرقيق على استثماراتهم. أرسلت واحدة من آخر تجار الرقيق ، الأمريكية ماري واتسون ، سفنها الخاصة من نيويورك في خمسينيات القرن التاسع عشر وأوائل ستينيات القرن التاسع عشر. بعد أن أغلقت إدارة أبراهام لنكولن تجارة الرقيق في الولايات المتحدة ، حاولت واتسون إنشاء قاعدة جديدة في إسبانيا عام 1862 لكنها توفت بسبب مرض السل.

حارب المستعبدون تجارة الرقيق | أشكال التمرد

تعرض الأسرى لعنف وصدمة هائلة أثناء عبور المحيط الأطلسي. وفقًا لموقع slavevoyages.org ، مات ما يقدر بنحو 15 في المائة. بذل تجار الرقيق كل ما في وسعهم لمنع أسراهم من الرد وتسليح أنفسهم وتقييد “حمولتهم” البشرية. لكن الأسرى قاوموا. حدثت الثورات في 10 في المائة على الأقل من الرحلات ، عادة عندما كانت السفن على الساحل الأفريقي أو بالقرب منه. رغم أنها نادرًا ما نجحت ، كان لهذه الثورات تأثير أوسع. من خلال إجبار تجار الرقيق على اتخاذ احتياطات إضافية مثل زيادة عدد البحارة على متن السفن ، دفع المتمردون تكاليف تجار الرقيق إلى أعلى وقللوا من عدد الرحلات البحرية. حسب تقديرات بعض العلماء ، منع هذا حوالي مليون أسير من تحمل الممر الأوسط.

لم يحارب العبيد تجارة الرقيق فقط ؛ لقد ساعدوا في إنهائه.

غالبًا ما تصور الكتب والأفلام حركة مناهضة العبودية على أنها يقودها قادة سياسيون مثل ويليام ويلبرفورس البريطاني. في حين لعب هؤلاء الرجال أدوارًا حيوية في إلغاء تجارة الرقيق ، كان خصومها الأوائل والأكثر ثباتًا هم العبيد أنفسهم. أثبتت معارضتهم أنها حاسمة ، كما يتضح من الثورة التي حدثت في مستعمرة سانت دومينغ الفرنسية في منطقة البحر الكاريبي ، وهي واحدة من أكبر الوجهات لسفن العبيد في القرن الثامن عشر. في تسعينيات القرن التاسع عشر ، تمرد المستعبدون هناك ضد مؤسسة العبودية ثم ضد الحكم الاستعماري الفرنسي لاحقًا. وفازوا. بحلول عام 1804 ، كانوا قد هزموا فرنسا (وزعيمها نابليون بونابرت) ، وتأكدوا من عدم إحياء تجارة الرقيق والعبودية نفسها. أعادوا تسمية بلدهم هاييتي ، الاسم الذي نعرف به البلد اليوم.

استمرت تجارة الرقيق في الازدهار ، حتى بعد أن حظرتها الدول بشكل قانوني.

بحلول أواخر القرن الثامن عشر الميلادي ، شككت العديد من الدول في شرعية تجارة الرقيق. بحلول ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، حظرت كل دولة تتاجر بالرقيق في أوروبا والأمريكتين حركة الرقيق ، إما من خلال المعاهدات الدولية أو من خلال قوانينها الوطنية الخاصة. لكن العديد من القوى ، بما في ذلك البرازيل وإسبانيا ، فعلت ذلك على مضض وتحت ضغط دبلوماسي. لم يكن لديهم نية كبيرة لفرض حظرهم بجدية. استمرت تجارة الرقيق في جني الأرباح – في الواقع ، حتى أكثر من ذلك في القرن التاسع عشر – ودفع المُتجِرون رشاوى كبيرة للمسؤولين الحكوميين لتجاهل جرائمهم. ذهب معظم الأسرى الذين عانوا من تجارة الرقيق غير المشروعة في القرن التاسع عشر إلى البرازيل وجزيرة كوبا الإسبانية. تم نقل العديد منهم تحت العلم الأمريكي وعلى متن سفن أمريكية الصنع ، ولم تهتم السلطات الأمريكية كثيرًا بمراقبتها. في المجموع ، قام تجار الرقيق بتهريب 1.65 مليون أسير على متن سفن الرقيق غير القانونية في القرن التاسع عشر – 13 في المائة من تجارة الرقيق بأكملها ، وفقًا لموقع slavevoyage.org. وصلت آخر سفينة رقيق عبرت المحيط الأطلسي إلى كوبا في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر.

كانت تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي عالمية

انتشرت تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي إلى ما هو أبعد من المحيط الأطلسي. قام تجار الرقيق الأوروبيون بجلب الأقمشة من جنوب آسيا وقذائف الرعاة من جزر المالديف في المحيط الهندي للتجارة من أجل الأفارقة المستعبدين. كما شاركت أجزاء من إفريقيا غير الأطلسية في تجارة الرقيق. حملت بعض سفن الرقيق أسرى من موزمبيق على الساحل الشرقي لأفريقيا إلى الأمريكتين. في بعض أجزاء الأمريكتين ، كان المستعبدون يستخرجون المعادن مثل الفضة والذهب ، والتي كان مالكو العبيد يتاجرون بها أحيانًا إلى الصين.

غيرت تجارة الرقيق العالم.

أدت تجارة الرقيق إلى إحداث تغيير جذري في الحياة والاقتصادات والبيئات والثقافات. أولاً ، بالطبع ، دمر ملايين الأشخاص المستعبدين. بالإضافة إلى مليون إلى مليوني شخص ماتوا خلال الممر الأوسط ، واجه الناجون عادة العبودية مدى الحياة والعمل الشاق في الأمريكتين.
عززت تجارة الرقيق التسلسلات الهرمية العرقية في الأمريكتين وأوروبا التي أيدت اضطهاد السود لعدة قرون. متداخلة بشكل وثيق مع الرأسمالية والتصنيع والإمبريالية ، عززت التجارة تلك الأنظمة الاقتصادية والسياسية ، مما أدى إلى إثراء المستعبدين والمجتمعات على جانبي المحيط الأطلسي. وأدى إلى تغيير النظم البيئية والبيئات ، ونقل الأنواع الغازية مثل البعوض من أفريقيا إلى الأمريكتين وإجبار العبيد على إزالة الأشجار لزراعة المحاصيل النقدية مثل السكر والقطن للأسواق العالمية.
على المستوى الثقافي ، ترك العبيد الأفارقة بصمة كبيرة في الأمريكتين – وهو أمر غير مفاجئ نظرًا للثراء والتنوع غير العادي للثقافات الأفريقية وحقيقة أن المزيد من الأفارقة المستعبدين عبروا المحيط الأطلسي أكثر من الأوروبيين حتى عشرينيات القرن التاسع عشر. تتخلل التأثيرات الأفريقية اللغة والموسيقى والدين والغذاء والطب عبر الأمريكتين.

المستعبدون لديهم قصص يروونها

يواصل المؤرخون جمع المعلومات عن الأسرى ورواية قصصهم. تحتوي قواعد البيانات الجديدة مثل slavevoyages.org/past/database و enslaved.org/ على أسماء ومعلومات أخرى عن عشرات الآلاف من الأشخاص المستعبدين. أولوال كوسولا (المعروف لاحقًا باسم كودجو لويس) الذي حظي بالكثير من الاهتمام مؤخرًا ، لديه قصة رائعة. حيث انه عام 1860 من قبل محاربي داهومي في بنين الحديثة وتم إحضارها إلى ألاباما في عام 1860 ، سافر كوسولا على متن كلوتيلدا ، آخر سفينة عبيد وصلت إلى الولايات المتحدة. نجا كوسولا من الممر الأوسط والعبودية في الجنوب الأمريكي قبل الانضمام مع زملائه الأسرى كلوتيلدا وتشكيل مستوطنة جديدة تسمى أفريكاتاون ، ألاباما. هذه المدينة لا تزال موجودة اليوم.